Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ведомости, 14 августа 2023 г.

Страховать грузоперевозки за рубежом стало проще

РНПК автоматизировала принятие этих рисков в перестраховочное покрытие

1361 просмотр

Российская национальная перестраховочная компания (РНПК), 100% которой принадлежит ЦБ, упростила принятие рисков грузоперевозок за рубежом при наличии «российского интереса», рассказали «Ведомостям» три знакомых с обсуждениями собеседника, информацию подтвердили представители грузоперевозчика Sota Logistic и Ассоциации экспортеров и импортеров. Когда РНПК стала монополистом рынка, страховщики в ручном режиме должны были предоставлять ей подтверждения такого интереса, поясняет знакомый с обсуждениями источник, теперь нацперестраховщик сможет брать часть рисков автоматически в определенных случаях.

В июле РНПК заключила дополнительное соглашение с большинством крупных страховщиков, подтвердили два собеседника в этих компаниях, пожелавших остаться анонимными. Подобный документ подписало «Альфастрахование», рассказала руководитель управления страхования транспортных рисков компании Дарья Туркина.

Часто страхователем грузов выступает иностранное юрлицо, которое обращается к российскому страховщику для страхования перевозки их товаров, где пункт отправления или назначения может быть за пределами России, поясняет руководитель направления страхования грузов страхового брокера Remind Дмитрий Грушин. В таких случаях нацперестраховщик может не принимать такие риски в перестрахование или не выдает специального акцепта (разрешения. – «Ведомости»): бизнесу нужно было доказать «российский интерес» страховщику, это мог быть сертификат о происхождении груза или документ, в котором указано, что перевозчиком будет российское юрлицо, либо письмо от отечественного экспортера или импортера о том, что перевозка осуществляется в интересах отечественных компаний. Условия страхования согласовывались между страховщиком и РНПК в зависимости от видов перевозимых грузов, конкретных маршрутов или других обстоятельств перевозки, рассказывает Грушин.

Новое допсоглашение, по сути, включает грузоперевозки с «российским интересом» в уже заключенные ранее с РНПК облигаторные договоры перестрахования, говорят три знакомых с обсуждениями собеседника. По такому договору в перестрахование передается весь портфель прямых полисов страховщика, как правило, эти риски передаются пакетом. Это значит, что страховщику теперь не надо каждый раз в индивидуальном порядке предоставлять данные о наличии «российского интереса» в грузоперевозках за рубежом. Критерии для подтверждения этого интереса прописаны. Страхование перевозки или ее содержимого может быть передано в РНПК, если на груз выдан сертификат о российском происхождении товара. В этом случае грузовладельцу или выгодоприобретателю не обязательно быть нерезидентами. Также в перестрахование примут грузоперевозки, страхователь которых имеет документальное подтверждение о связи с Россией в виде нотариального письма или налогового резидентства.

Процесс запущен и активно внедряется в работу, сообщил директор по развитию бизнеса Sota Logistic Игорь Чернышев. Нацперестраховщик на первых этапах может дополнительно запрашивать информацию – инструмент внедрен недавно, допускает вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер. Но благодаря РНПК страхование стало быстрее, замечает он, импортеры достаточно перегружены другими бюрократическими процессами и любая автоматизация позитивна для бизнеса. Со временем процесс будет доработан и все его участники выйдут на предметные условия по реализации данного упрощения, резюмирует Леер. «РНПК ведет диалог с рынком по оптимизации процессов взаимодействия по облигаторным договорам, в частности по грузоперевозкам за рубежом с российским интересом», – отмечает представитель «Зетта страхование».

Механизм облегчает процесс перестрахования рисков, связанных с грузоперевозками за рубежом, считает Туркина из «Альфастрахования». Изменения позволили грузоперевозчику Sota Logistic напрямую интегрировать данные о грузе из 1С в электронный документооборот для использования их при подготовке договора страхования, говорит Чернышев, все это сокращает избыток документооборота и время, требуемое на заключение договора, сократилось. Возможно, указанная мера помогла импортерам, которые напрямую взаимодействуют со страховщиками и в случае наступления страхового случая обращаются к ним, полагает гендиректор логистической компании Asia Import Group и член генсовета «Деловой России» Артем Лылык, на работе Asia Import Group эта инициатива никак не отразилась.

Бизнес позитивно смотрит на любые упрощения процедур, связанные в том числе с перестрахованием грузоперевозок за рубеж, говорит член генерального совета «Деловой России» Максим Черешнев. В то же время наличие безальтернативной перестраховочной компании в России после ухода зарубежных игроков с рынка бизнес находит неконкурентным, добавляет он. До санкций большинство рисков перестраховывалось у «недружественных компаний», включая Munich Re, Marsh, Aon, Zurich.

Софья ШЕЛУДЧЕНКО

В подготовке статьи участвовал Герман Костринский.

В материале упоминаются: Компании, организации: Aon Corp. 365  Marsh & McLennan 320  Munich Re (Muenchener Rueckversicherungs AG, Мюнхенское перестраховочное общество) 839  Zurich Insurance Group 492  АльфаСтрахование 14043 Зетта Страхование 757 Ремайнд (Remind), СБ 68 Российская Национальная Перестраховочная Компания (РНПК) 1295 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 36017 Персоны: Грушин Дмитрий Туркина Дарья

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »